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為不同結(jié)構(gòu)減速機(jī)輪齒室蓋聲輻射效率。可以看出：盡管3種減速機(jī)輪齒室蓋的結(jié)構(gòu)不同，但聲輻射效率的變化趨勢(shì)相似的。在10～1 000 Hz頻率范圍內(nèi)，聲輻射效率隨頻率增加而迅速上升，在1 000 Hz基本接近1.
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齒輪減速機(jī)與新型的帶液壓馬達(dá)行星減速機(jī)相比較無(wú)論性能還是運(yùn)用都有一定的差別。而齒輪減速機(jī)得到廣泛使用的時(shí)間較早，新型帶液壓馬達(dá)行星減速機(jī)開(kāi)發(fā)較晚，它們都被廣泛用于工程機(jī)械、漁業(yè)機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械等許多領(lǐng)域。
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減速機(jī)使用過(guò)程中，常見(jiàn)故障有異常振動(dòng)、嚴(yán)重發(fā)熱、漏油、異響和零件失效等。減速機(jī)零件故障主要是失效造成的，統(tǒng)計(jì)資料表明齒輪失效比重約占60％，軸承占19％，兩者約占總故障數(shù)量的80％。可見(jiàn)，齒輪失效是減速機(jī)故障的主要原因，常見(jiàn)的失效形式有齒面磨損(包括偏磨)、疲勞點(diǎn)蝕、膠合、塑性變形、裂紋和斷齒等。
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一、油箱內(nèi)壓力升高 在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。
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（1）、優(yōu)點(diǎn) a、自動(dòng)、連續(xù)操作，無(wú)濾網(wǎng)和濾布，能長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，維修方便。 b、應(yīng)用范圍廣。
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拆除外殼、主軸防護(hù)罩、主軸螺母及墊圈等，利用轉(zhuǎn)鼓底上端面兩個(gè)拆卸螺孔，將自制拆卸工具的底板以二螺釘壓緊在轉(zhuǎn)鼓底端面上，逐步旋緊頂出螺桿，將轉(zhuǎn)鼓底從主軸中頂出。若由于錐孔銹蝕造成配合較緊時(shí)，可在底面用木方均勻敲擊，配合螺桿將轉(zhuǎn)鼓卸出。
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椿仕傳動(dòng)將TRANSCYKO品牌順利推進(jìn)臺(tái)灣著名電子產(chǎn)品制造商可成科技采購(gòu)體系，先后參與可成，可勝科技在泰州，蘇州新舊工廠的污水處理項(xiàng)目。項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的一，二，三級(jí)污水處理池均采用本公司TRANSCYKO（傳仕）擺線二級(jí)減速機(jī)。目前本公司將所有涉及型號(hào)提前交貨，已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試與驗(yàn)收運(yùn)營(yíng)階段。
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2012年11月，浙江某軍工企業(yè)找到我公司，詢問(wèn)我公司生產(chǎn)和銷售的差速器的相關(guān)問(wèn)題。經(jīng)我公司銷售和技術(shù)人員與其開(kāi)放，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏贤ê蟆Ｔ摽蛻魶Q定將研制新型3000NM的差速器訂單交給我們，我公司將該產(chǎn)品型號(hào)定為617-43。由于該客戶要求產(chǎn)品外型尺寸均與我公司常規(guī)差速器存在差異，開(kāi)模零配件數(shù)量眾多，在時(shí)間緊，要求高的情況下，我公司相關(guān)人員經(jīng)過(guò)60多天的奮戰(zhàn)如期將產(chǎn)品交到客戶手中。
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由于公司產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，以及售前售后服務(wù)的有力保障。我公司4月連續(xù)中標(biāo)江蘇海倫化纖，大連恒力化纖二期，珠海BP項(xiàng)目。
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transcyko2008年進(jìn)入行星攪拌減速機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作，通過(guò)科技人員不屑努力。成功研發(fā)TP系列水泥攪拌系統(tǒng)行星齒輪箱。進(jìn)入測(cè)試和銷售階段后均獲得客戶好評(píng)。已能替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。目前產(chǎn)銷兩旺,成為三一，中聯(lián)等國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)水泥攪拌裝置設(shè)備指定供應(yīng)商，預(yù)計(jì)2014年度可達(dá)到年銷售2000套的目標(biāo)！
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