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減速機輪齒室蓋整體的聲輻射系數分析

點擊次數:982 更新時間:2019-09-05

為不同結構減速機輪齒室蓋聲輻射效率??梢钥闯觯罕M管3種減速機輪齒室蓋的結構不同,但聲輻射效率的變化趨勢相似的。在10~1 000 Hz頻率范圍內,聲輻射效率隨頻率增加而迅速上升,在1 000 Hz基本接近1.
在600 Hz以下頻率范圍內,減速機輪齒室蓋的聲輻射效率整體很低。在600~1 000 Hz,不同的減速器輪齒室蓋表現出不同的聲輻射效率特性。樣品A在630~700、950~1 000 Hz都有較高的聲輻射效率;樣品B比樣品A增加了1 mm壁厚而且在中部增加了加強筋,因此其整體剛度最大,在630~670、760~780 Hz表現出較高的輻射效率,比樣品A相比,樣品B輻射效率高的頻率范圍變窄,整體輻射效率明顯降低;樣品C在樣品B的基礎上去除了表面所有加強筋,整體剛度最弱,在670~730、750~770、850~930 Hz等頻率段都有較高的聲輻射效率??傮w而言,在600~1 000 Hz頻率范圍內,3種不同剛度的減速器輪齒室蓋的聲輻射效率差異明顯,剛度大的樣品B在此頻率區域內聲輻射效率低,剛度小的樣品c的聲輻射效率高。
在1 000~2 000 Hz的頻率范圍內,減速機輪齒室蓋整體的聲輻射系數都處于較高水平。樣品A聲輻射系數較高區域為1 000~1 200、1 660~1 700 Hz;樣品B聲輻射效率較高區域為1 170~1 200、1 650~1 680 Hz;與A、B相比較,樣品C在其他頻率處聲輻射效率都比較低,僅在1 400~1 440、1 850~1 900 Hz的表現出較高聲輻射效率,但聲輻射效率的最大值比樣品A、B要低。總體而言剛度小的樣品C在1 000~2 000 Hz聲輻射效率較低,剛度大的樣品B聲輻射效率較高。
由試驗結果可以看出,雖然加強筋的存在增加了減速機輪齒室的結構剛度,有利于降低零件的表面振動速度,但是零件剛度的變化會改變表面速度分布,有可能使某些頻率的聲輻射效率升高,增大這些頻率的噪聲輻射,使用加強筋并不一定總能起到降低噪聲的效果。因此在確定薄壁件的低噪聲結構優化策略時,如果僅僅以降低零件表面法向速度為指導思想,而忽視薄壁件的結構變化對聲輻射效率的影響,則有可能是降低了表面振動而并沒有降低噪聲輻射,甚至有可能使在某些頻率的噪聲輻射增強。在對薄壁件進行低噪聲結構設計時,需重視薄壁件結構變化對零件聲輻射效率的影響。

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