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條帶運(yùn)轉(zhuǎn)體減速器泄漏情況的解析及整治

點(diǎn)擊次數(shù):967 更新時(shí)間:2019-09-05

        減速機(jī)軸承端蓋有的即使有回油槽,但在安裝時(shí),回油槽的回油孔不在軸的最低位置,使油順軸的根部底漏出。
        處理減速機(jī)漏油的措施針對(duì)減速機(jī)的輸出軸與軸承端蓋之間磨損間隙過(guò)大的情況,我們對(duì)減速機(jī)輸出軸的磨損部分進(jìn)行修補(bǔ)、研磨,以保證減速機(jī)軸的同心度和表面的光潔度,并且按照減速機(jī)輸出軸的現(xiàn)有尺寸重新進(jìn)行加工軸承端蓋,并配備合理的油檔圈、骨架密封圈(如所示)。
  針對(duì)減速機(jī)軸承端蓋沒(méi)有密封圈和回油槽的情況,把原有的軸承端蓋進(jìn)行加厚,重新加工(原來(lái)的軸承端蓋厚28mm,現(xiàn)在我們改造加工成厚38mm)并在軸承端蓋內(nèi)側(cè)安裝了骨架密封圈進(jìn)行密封。
  在軸承端蓋骨架密封圈外側(cè)再加一道油檔圈,這個(gè)油檔圈也安裝在軸承端蓋內(nèi),在油檔圈上加工回油槽,并將油檔圈固定在軸承端蓋內(nèi),在油檔圈回油槽的最低處加工回油孔(同時(shí),在軸承端蓋外側(cè)作好標(biāo)志,以便在安裝時(shí)以保證油檔圈的回油孔在軸的最低處),使減速機(jī)內(nèi)的齒輪擠壓出的高壓齒輪油沖到油檔圈上,被油檔圈攔截,經(jīng)油檔圈上的回油槽的回油孔流回油箱,即使有少量的油通過(guò)油檔圈也被安裝在里側(cè)的骨架密封圈擋住,然后經(jīng)過(guò)油檔圈流回油箱。改造后的皮帶輸送機(jī)的減速機(jī),通過(guò)幾年來(lái)運(yùn)行檢驗(yàn),減速機(jī)的改造非常成功,從而徹底根治了減速機(jī)輸出軸根部漏油問(wèn)題。
  通過(guò)對(duì)減速機(jī)軸承端蓋的改造,增加骨架密封圈和檔油圈對(duì)油進(jìn)行密封,固定了回油孔的位置,保證回油槽的暢通,從而提高減速機(jī)輸出軸的密封效果,延長(zhǎng)了減速機(jī)的使用壽命,節(jié)省了人力、物力,降低了生產(chǎn)成本,改善了設(shè)備周?chē)沫h(huán)境衛(wèi)生,為設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。


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