在模塊化組合設(shè)計(jì)中，它具有高科技含量。  f系列斜齒輪減速機(jī)具有平行輸入，通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)扭矩大，任務(wù)顛簸，音調(diào)低，壽命長。 次級(jí)輸出輸入旋轉(zhuǎn)目標(biāo)的目的是相反的。 使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是消耗線，只需要備用幾個(gè)外部傳動(dòng)部件即可覆蓋整條線路的正常消耗維護(hù)。 由于精細(xì)加工后的單元結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)原理，增加了少量零件和庫存，并在短時(shí)間內(nèi)交付。 傳輸效率高，能耗低，功能強(qiáng)大。 高剛性鑄鐵箱體，帶肋條; 硬齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)滲碳淬火，磨削加工外加工，傳動(dòng)凸起，噪音低，承載能力大，溫升低，使用壽命長。 此外，該系列產(chǎn)品采用新型密封安裝，維護(hù)性能好，環(huán)境合規(guī)性強(qiáng)，可在腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境下繼續(xù)完成任務(wù)，完全保證產(chǎn)品應(yīng)用的質(zhì)量特性。

        齒輪減速機(jī)的漏油是齒輪減速機(jī)的常見故障之一。 這很頭疼。 如何有效地管理漏油是一個(gè)值得關(guān)注的問題。 齒輪減速機(jī)的回流是否平滑也是齒輪減速機(jī)漏油的重要因素。

        油的平穩(wěn)流動(dòng)是為了使可能泄漏的油相對(duì)平穩(wěn)地流回油箱。 例如，濺到油箱內(nèi)壁上的油需要盡快返回油箱內(nèi)的油池，使齒輪在蓋板內(nèi)壁縮小，形成圓弧形狀。  ，以防止油停留在軸封上。 為了防止油沿軸頭泄漏到箱體外部，軸頭采用油槽式密封裝置，油槽下端開油槽， 積聚在油槽中的油可以返回油箱體，以防止泄漏。

        齒輪減速底盤表面矩形截面的回油槽允許濺在蓋子內(nèi)壁上的油沿內(nèi)壁滴落，收集到回油槽中，然后流回油池 。 再循環(huán)罐的尺寸可根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。 一些齒輪減速機(jī)的箱座的各個(gè)回油槽太小而不能真正起到回流的作用。